Il Progetto: una linea ferroviaria più moderna, sostenibile ed efficiente
La linea ferroviaria tra Ivrea e Aosta è protagonista di un importante intervento di elettrificazione che renderà i collegamenti ferroviari più efficienti, ecologici e affidabili.
Il progetto prevede la conversione alla trazione elettrica a 3 kV in corrente continua, su un tracciato di oltre 60 chilometri che attraversa numerosi comuni tra il Piemonte e la Valle d’Aosta.
L’intervento è promosso da RFI – Rete Ferroviaria Italiana e curato dalla Direzione Lavori di Italferr, con l’esecuzione affidata all’Associazione Temporanea di Imprese Impresa Luigi Notari S.p.A., S.I.F.EL. S.p.A., CLF S.p.A. e Reti Costruzioni Ferroviarie, specialisti nel settore delle grandi opere infrastrutturali ferroviarie.
Il progetto prevede la conversione alla trazione elettrica a 3 kV in corrente continua, su un tracciato di oltre 60 chilometri che attraversa numerosi comuni tra il Piemonte e la Valle d’Aosta.
L’intervento è promosso da RFI – Rete Ferroviaria Italiana e curato dalla Direzione Lavori di Italferr, con l’esecuzione affidata all’Associazione Temporanea di Imprese Impresa Luigi Notari S.p.A., S.I.F.EL. S.p.A., CLF S.p.A. e Reti Costruzioni Ferroviarie, specialisti nel settore delle grandi opere infrastrutturali ferroviarie.
Obiettivi del progetto
- Eliminare la trazione diesel: sostituendola con una rete elettrica moderna e performante.
- Ridurre le emissioni: migliorando la sostenibilità ambientale lungo l’intera tratta.
- Aumentare l’affidabilità del servizio: grazie a treni elettrici più moderni e regolari.
- Rendere le stazioni più accessibili: con nuovi marciapiedi, pensiline alle stazioni di Hone e Nus
- Minimizzare i disagi alla viabilità locale in fase di costruzione: grazie a soluzioni innovative per ridurre al minimo i tempi di costruzioni delle opere.
Interventi principali
Per permettere la circolazione dei treni elettrici, vengono realizzati:
- Una nuova linea elettrica aerea (catenaria) sopra i binari lungo l’intera tratta.
- Tre sottostazioni elettriche nei comuni di Donnas, Châtillon ed Aosta per l’alimentazione dei treni.
- Rinnovamento degli impianti di segnalamento lungo il percorso ferroviario.
Per garantire lo spazio necessario al passaggio della linea elettrica:
Alcuni sovrappassi ferroviari vengono demoliti e ricostruiti.
In alcune tratte, il tracciato ferroviario viene abbassato per rispettare i franchi minimi di sicurezza.
In alcune gallerie, i binari vengono abbassati per consentire il transito dei treni
Ad Ivrea si realizza un’opera particolarmente complessa: una galleria artificiale sotto Corso Cavour, che richiede una gestione attenta del traffico e delle fasi di scavo.
L’intervento si estende anche a:
- Il rinnovo dell’armamento ferroviario nei tratti interessati.
- La realizzazione di nuove strade provvisorie, alcune delle quali resteranno come viabilità definitiva anche dopo i lavori.
- La riqualificazione delle stazioni di Hône-Bard e Nus, con marciapiedi innalzati, nuove pensiline, illuminazione migliorata e percorsi più accessibili.
- L’uso sostenibile dei materiali: ove previsto utilizzo di materiali a basso impatto ambientale e le aree di cantiere saranno ripristinate e rinaturalizzate al termine dei lavori.
Benefici per il Territorio
- Meno emissioni, più aria pulita: i treni elettrici sostituiranno quelli diesel, contribuendo a ridurre l’inquinamento e le emissioni di anidride carbonica.
- Più comfort e affidabilità: treni moderni, meno guasti e un servizio più regolare.
- Stazioni più moderne e accessibili: pensate per accogliere tutti, in sicurezza.
- Un’opera sostenibile: attenzione al riutilizzo dei materiali e al rispetto dell’ambiente.